تدوین برنامه عملیاتی و بسته تأمین مالی برای رفع و اصلاح 887 نقطه پرتصادف کشور
تاریخ انتشار: ۱۰ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۹۹۶۳۹
خبرگزاری آریا - معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی از تدوین برنامه عملیاتی و بسته تأمین مالی اقدام جهادی جهت تکمیل رفع و اصلاح 887 نقطه اولویت‌دار پرتصادف (حادثه خیز) با همکاری بخش‌ها و دستگاه‌های ملّی و استانداری‌های سراسر کشور و بسیج منابع مالی و بودجه‌ای موجود و بالقوه ملّی و استانی از جمله درصدی از منابع حاصل از مولدسازی دارایی‌های دولت در استان‌ها خبر داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی از برگزاری نشست 133 کمیسیون ایمنی راههای کشور با دعوت و حضور اعضای بخش‌ها و دستگاه‌های ذیربط ملّی و ادارات کل استانی تابعه به صورت حضوری و برخط خبر داد.
دبیر کمیسیون ایمنی راه های کشور افزود: در اجرای تصمیمات مهم نشست 132 این کمیسیون به ریاست وزیر راه و شهرسازی و رئیس کمیسیون مبنی بر رفع و اصلاح تمامی 887 نقطه اولویت‌دار پرتصادف کشور تا پایان نیمه اول سال آینده، با همکاری و هماهنگی همه دستگاه‌ها و نهادهای ذیربط ملّی و مشارکت استانداری‌ها، در این نشست کلیات مربوط به این اقدام جهادی مشتمل بر مشخصات نقاط مذکور و منابع مالی و بودجه‌ای ملّی و استانی موجود و بالقوه و تأمین و تخصیص آنها ذیل سیاست‌ها، تصمیمات و نظارت عالیه مصوب شورای‌عالی هماهنگی حمل‌ونقل و ایمنی کشور تشریح شد.
وی ادامه داد: مقرر شد دبیرخانه کمیسیون با همکاری اعضا، جزئیات اقدام را از جمله تکلیف سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به عنوان متولی ملّی و تکلیف استانداری‌ها را از تأمین منابع مالی و عملیات اجرایی این نقاط، به تفکیک هراستان و هرنقطه، با فوریت به واحدهای ذیربط ابلاغ کند.
افندی‌زاده افزود: این اقدام جهادی و فرابخشی که نشان از عزم راسخ ملّی برای توقف روند افزایشی تصادفات، فوتی‌ها و مصدومین دارد، گامی عاجل، ضروری و زودبازده جهت ارتقای ایمنی جاده‌ها در کنار برنامه‌ها و اقدامات میان‌مدت و بلندمدت مورد پیگیری مستمر شورای‌عالی هماهنگی حمل‌ونقل و ایمنی کشور و نیز کمیسیون ایمنی راه ها است.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی گفت: براین اساس، آزادسازی منابع مالی و بودجه ای بالقوه ملّی و استانی جهت تأمین هزینه‌های این اقدام با جدیت در دست پیگیری است.
دبیر کمیسیون ایمنی راه های کشور افزود: از 887 نقطه اولویت دار پرتصادف کشور، 153 نقطه توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای رفع و اصلاح شده است و تا پایان سال 1402، 247 نقطه دیگر در برنامه این سازمان برای اصلاح قرار دارد.
وی تاکید کرد: براساس مصوبه چهارمین جلسه شورای هماهنگی حمل و نقل و ایمنی کشور مقرر شده است، تعدادی از نقاط پرتصادف کشور از طریق تامین منابع مالی استانداری های کشور رفع و اصلاح شود.
به گفته افندی‌زاده، با توجه به مصوبه اخیر شورا در نشست 133 کمیسیون ایمنی راههای کشور مصوب شد که از 487 نقطه اولویت دار پرتصادف کشور، 144 نقطه در سال 1402، توسط استانداری کشور و 343 نقطه باقیمانده در نیمه اول سال 1403 توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و استانداری های برطرف شود. در این رابطه مقرر شد دبیرخانه کمیسیون با مشارکت وزارت کشور (استانداری ها) و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، جزییات برنامه سال 1403 در رابطه رفع و اصلاح این نقاط را، به تفکیک در نشست بعدی کمیسیون ارایه دهد.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: علیرغم پیگیری افزایش سقف تخصیص بودجه سنواتی در این راستا، با توجه به کمبود منابع موجود، استفاده از منابع بالقوه تأمین مالی با تأکید بر جذب سرمایه‌گذاری و مشارکت بیمه‌ها در ایمنی تردد و نیز اختصاص درصدی از منابع حاصل از مولدسازی دارایی‌های دولت در استان‌ها در اولویت پیگیری قرار دارد و پیشنهادهای این کمیسیون، با همکاری اعضا به ویژه وزارت کشور به شورای عالی هماهنگی حمل ونقل و ایمنی کشور به ریاست معاون اول محترم رئیس جمهور ارائه شده و در دست پیگیری است.
دبیر کمیسیون ایمنی راه های کشور ادامه داد: همچنین در این نشست، طبق روال جلسات اخیر کمیسیون، گزارش آخرین وضعیت تصادفات راهنمایی و رانندگی استان های خراسان رضوی و آذربایجان شرقی و برنامه‌ها و اقدامات ارتقای ایمنی مربوطه از سوی مدیران استانی ارائه و مورد بحث و تبادل نظر اعضا قرار گرفت.
افندی زاده در پایان گفت: در راستای جذب مشارکت حداکثری اعضا در پیشبرد برنامه‌ها و اقدامات ارتقای ایمنی راه‌ها در سطح کشور، در این نشست مقرر شد که دبیرخانه کمیسیون با هماهنگی وزارت صنعت، معدن و تجارت نسبت به احصاء زمینه های نقش آفرینی هرچه پررنگ‌تر و مؤثرتر وزارت مذکور در برنامه ها و اقدامات یادشده از جمله ایمنی خودروها و تردد ایمن ناوگان حامل بارهای معدنی اقدام و نتیجه را جهت تصویب و ابلاغ، در نشست‌های بعدی به کمیسیون ارائه کند.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: کمیسیون ایمنی راه های کشور نقطه اولویت دار پرتصادف نقل وزیر راه و شهرسازی سازمان راهداری و حمل کمیسیون ایمنی راه ها برنامه ها و اقدامات نقل و ایمنی کشور هماهنگی حمل استانداری ها پرتصادف کشور منابع مالی معاون حمل رفع و اصلاح نقل جاده ای افندی زاده حمل ونقل حمل و نقل مقرر شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۹۹۶۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تدوین اصول سه گانه در روزآمدسازی نقشه جامع علمی کشور
به گزارش گروه آموزش و دانشگاه خبرگزاری علم و فناوری آنا، نشست تبیین روزآمدسازی نقشه جامع علمی کشور با سخنرانی دکتر ناصر باقری مقدم رئیس گروه مطالعات راهبردی علم و فناوری و آینده‌نگاری و دبیر ﺭﻭﺯﺁﻣﺪﺳﺎﺯی نقشه جامع علمی کشور ﻓﺮهنگستاﻥ ﻋﻠﻮﻡ به صورت مجازی و از طریق اسکای روم با حضور اکثریت نمایندگان هیئت‌های اندیشه‌ورز استانی ستاد علم و فناوری شورای عالی انقلاب فرهنگی برگزار شد.
دکتر باقری مقدم بهره‌مندی از نقطه نظرات دانشگاهها و مراکز آموزشی و پژوهشی سراسر کشور را فرصت مغتنمی در مسیر روزآمدسازی نقشه جامع علمی کشور خواند.
وی در ابتدا به بیان سرفصل‌های نقشه جامع علمی کشور پرداخت و یکی از ایرادات وارد به نقشه جامع علمی کشور را زیاد بودن تعداد اولویت‌ها خواند.
ﻣﺪﯾﺮ ﺭﻭﺯﺁﻣﺪﺳﺎﺯی نقشه جامع علمی کشور ﻓﺮهنگستاﻥ ﻋﻠﻮﻡ به تعریف انواع سیاست‌ها و تحلیل آنها در نقشه جامع علمی کشور پرداخت.
به اعتقاد وی تاکنون نیمی از نقشه جامع علمی کشور پیاده شده و در حال اجرایی‌سازی است و بخش‌های مهمی از آن هم هنوز اجرایی نشده که باید در روزآمدسازی مورد توجه قرار گیرند.
وی در ادامه گفت: یک سری اصول را در روزآمدسازی نقشه جامع علمی کشور مد نظر قرار دادیم. اولین اصل این است که به دنبال بازنگری هستیم و نه اینکه یک نقشه جامع علمی جدیدی را تهیه کنیم. اصل دوم این است که کماکان به بحث اولویت‌گذاری عمودی در نقشه خواهیم پرداخت اما راهبردهای افقی را هم مورد توجه قرار می‌دهیم. اتخاذ دو رویکرد توامان فنی- اقتصادی و اجتماعی- فنی اصل سوم است.
باقری مقدم بیان کرد: به بحث گفتمان سازی عمومی و نخبگانی و جلب مشارکت حداکثری دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی در روزآمدسازی نقشه توجه ویژه‌ای خواهد شد.
وی در ادامه به تشریح ساختار روزآمدسازی نقشه جامع علمی کشور پرداخت و گفت: در هنگام تفکیک نقشه به بخش‌های مختلف، چهارده بسته کاری تعریف شد تا برای هرکدام ساز و کار روزآمدسازی را بیندیشیم. هر کدام از این بسته‌ها بنا به وضعیتی که اکنون دارند ممکن است کمابیش نیاز به روزآمدسازی و تعیین کمیت داشته باشند.
وی گفت: هیئت‌های اندیشه‌ورز استانی در تک تک این بسته‌های کاری می‌توانند به ما کمک فکری بدهند.
ﻣﺪﯾﺮ ﺭﻭﺯﺁﻣﺪﺳﺎﺯی نقشه جامع علمی کشور ﻓﺮهنگستاﻥ ﻋﻠﻮﻡ مهمترین فعالیت‌های مورد انتظار در کارگروه‌های تخصصی برای هر یک از این بسته‌های کاری را مورد اشاره قرار داد که قرار است با رویکرد دلفی انجام شوند و ادامه داد: هیئت‌های اندیشه‌ورز در دو مورد تحلیل نظرات خبرگان حقیقی و حقوقی در حوزه مربوطه و استفاده حداکثری از ظرفیت تخصصی کشور در حوزه مربوطه و مدیریت جریان گفتمان سازی و ترویج در طول فرآیند می‌توانند کمک زیادی کنند.
در ابتدای جلسه نیز دکتر محمدرضا مصوری کارشناس معاونت آموزش و پژوهش ستاد علم و فناوری شورای عالی انقلاب فرهنگی با ارائه توضیحات پیرامون نشست پرداخت.
وی دلیل برگزاری این نشست را درخواست بسیاری از هیئت‌های اندیشه‌ورز استانی برای تشکیل یک بحث تبیینی پیرامون نحوه روزآمدسازی، نگرش به قضیه روزآمدسازی نقشه و اینکه در چه کمیت و کیفیتی این قضیه می‌تواند صورت بگیرد دانست.
انتهای پیام/
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند